前陣子買了一台本田的小車（CT125），125cc這麼小的排量，對比他的售價卻是高的嚇人，而且還是泰國製造，連日本製造都不是。感覺被水貨商以及進口稅金狠狠的敲了一筆，但心裡還是蠻甘願的。

這台車一方面當然是帥，二來有輕越野功能，雖然不是真的越野車，但是底盤高，進排氣也高，讓他有涉水的能力，多了一些複雜地形通過能力，可以走一些爛路，可以撩溪，可以載裝備（大貨架），載老婆去露營，去跑山，車子的可玩性高，改裝品眾多，也讓我初次體驗了改車的樂趣（但我原則上不做原裝零件的更換，而更傾向於新增強化功能性的配件），（不強化性能，因為這就不是一台需要跑得快的車）。

與現有的gogoro1代比起來，gogoro是一台很適合都會騎乘、科技感且時尚的小車，CT125則是一台大人的玩具，假日騎著它出門兜風，車子比較大台，坐姿較高又挺，還可享受打檔的樂趣，感受引擎在腳下傳來的震動，真的就是趣味性十足，買來很滿意，唯一的缺點可能是外型太過招搖，有時路上一些沒水準的人態度會不太友善，但那也不是我的問題了，在此不做討論。

開車很多年，騎車更多年，我不是對車沒有興趣，但苦於學生時代（及米蟲時代）經濟能力無法負擔，對於車子的興趣也只能止於有車、騎車、開車，而改車、開性能車這些更進階的玩法，則無緣接觸。買了第一台自己的汽車以後，雖然對改車也有動過念頭，但還是止步於各種改裝配件的高昂價格，而遲遲沒有前進，只能在一些外觀配件等小地方做微幅改造，離真正的改車玩家還遠得很。甚至連輪框都沒換、外觀大包也捨不得換，就知道價值觀及經濟能力對於興趣的扼殺於搖籃之中實在是有不可忽視的影響力。

直到今年買了CT125，才真正踏進了改車的大門。車子買來很陽春，擋車的構造連置物箱都沒有，甚至也沒有一個掛鉤，所以所有的實用配備都要自己加裝，而在慢慢購入配備，並在可行的範圍內自己親手一點一點改造的同時，又獲得了除了騎車以外的樂趣，也是原本沒有想到的。在車子一點一點變得更完整的同時，滿足感也隨之而來。會覺得車子正漸漸變成自己心裡想要的樣子的那種滿足。

這台車以125cc來說實在是貴的可以，在下決心要買之前也是經過不只一番的天人交戰。我就覺得很貴，就像是吃一餐5000元的大餐，不是吃不起，但覺得不值得，所以很難下定決心。只是說起來，在買之前的內心交戰越久，最後買下去罪惡感雖然也越高，但開心的程度大概也會有部分上升。有人說失去的恐懼感與得到的愉悅感比起來，失去的感受是兩倍，所以人都害怕失去，花錢就是失去金錢，所以會更容易有抗拒的心理。這當然只是一個概略的說法可以聽聽就好，不過在這個年紀了可以在購物這件事情上得到一些快樂，也是蠻難得滿可貴的，既然都買了，就放寬心去享受這個感覺也很好。其實我還是沒什麼覺得愉快，相對的罪惡感也蠻少的就是。

本田的CUB車系很多人會在後面貨架上裝一個箱子，整台車貼滿貼紙，以顯示自己的品味，也與別人的車做出區別。不過我個人對貼紙覺得還好，適度有一些也不錯，但不會想要貼滿，而且說起來太多人都這樣做的時候，反而顯得不特別了。箱子的話要是有用到的機會倒是會考慮安裝，以實用而且好看為最高指導原則，好看第一，實用第二，原則上兩種都要滿足的改造我才會考慮。

這是一台太貴的車（主要是在台灣貴），所以車主會更希望擁有這台車以後可以跟別人不一樣，但終歸這就是一台125cc的機車，什麼下雨不騎、維持全車沒有任何刮痕擦傷等等作法我自己覺得沒有必要。買來就希望他可以徹底發揮他的功能，有任何戰損都是我們相處的回憶，機車要是可以帶我去想去的地方，做想做的事足矣，東西就是要用，使用痕跡會減損二手車價，但車買來是要用不是要賣，後面的事情我覺得不用考慮太多。日子不用過得那麼小心翼翼。個人觀點不同，可以參考就好。

下定決定買車的主要考量還是可以騎去機車露營。本來覺得機車露營這種事跟我無緣，因為太不合理了。露營東西那麼多，騎機車那麼辛苦，都是要去，有車不開，要騎機車？無法理解。但短短兩三年間觀念快速改變，不但變得合理可接受，還很想去！甚至為此買了露營用的機車，覺得騎車去才有樂趣，從出發開始就已經在旅行，可能特別辛苦，但快樂程度不同。可能有點麻煩反而是產生樂趣的來源吧？人生就是這麼多變，各種不確定性也是人生的樂趣。

以前從沒想過我會買一台擋車，但這次從開始有想買的心情直到交車，其實並沒有經過太多時間（可能幾個月吧），也算是衝動購物，幸好也沒有後悔。

一台有更強克服能力的車，帶來的是一種可以騎車他上山下海去到所有地方的，自由的感覺，輕便靈巧和汽車的感受很不同。汽車很舒服，機車很有趣，其實都可以有，不同情境使用不同的交通工具，生活可以很愉快。